Današnji post nastao je kao rezultat zahtjeva za očitovanjem Zixya po pitanju američkog lovca F-16, a kojeg će nam Bush uskoro i osobno pokušati uvaliti. Koliko je F-16 dobar i pouzdan stroj najbolje se vidi iz njegovog vodstva na spisku NATO gubitaka na području bivše Juge. Od čak pet koliko ih je popadalo po "komšiluku", samo dva su bila oborena od srpske PZO. Znači više ih je popadalo zbog kvarova, nego od neprijeteljskog djelovanja. Od toga čak dva padaju u naš najdraži plavi Jadran. Jedan F-16 tijekom 1993. zaranja kod otoka Paga, a drugi ispred Aviana tijekom 1995, dok se treći jedva uspio dočepati kopna te prinudno sletjeti na Slovensko letališče u Sečovlju tijekom 1992. Naravno ponekad ne stignu tako daleko, pa padaju još po Italiji, poput ovog iz 2007. Osim toga ne smiju se zaboraviti i njihova mnogobrojna prinudna sletanja po Hrvatskoj i šire, a koja je gotovo nemoguće sva nabrojati. Kod nas se pamte, onaj "banalni" kvar iz 2003. zbog čega su se dva F-16 zadržala na Splitskom aerodromu Resnik tjedan dana, kao i ono prinudno sletanje iz 2004. na Zadarski aerodrom Zemunik. Naravno, ovdje su spomenuti samo "domaći" gubici, bez ostalih u široj regiji. Poznato je kako se F-16-ce učestalo ruše, ma gdje god se nalazile. Kad padaju po nekakvom Bahreinu, Saudijskoj Arabiji ili Jordanu, uvijek se može okriviti tamošenje "loše" održavanje i arapske pilote. No tko je kriv kad padaju dok s njima upravljaju piloti iz tehnički napredne Europe od Italije, preko Belgije, Danske, Norveške do Portugala?

No kako ne bi ispalo kako da ti lovci nikada ništa "korisno" nisu odradili na ovim prostorima, moramo staviti ruku na srce i priznati istinu. Tako 28. veljače 1994. godine USAF-ova "para" F-16-ca u provedbi operacije "Deny Flight" iznad BiH obara čak četiri J-21 Jastreba. Dvojac s pilotima O'Grady i Wright, nakon što je ViPVO RS krenulo borbeno djelovati oko Zenice po snagama ABiH sa šest J-21 Jastreb i dva J-22 Orao, usmjeren je na njih. No unatoč tome što je to bila borba protiv potpuno nedostojnih protivnika, F-16-ce uspijevaju  oboriti "samo" četiri podzvučna Jastreba. Vođa pare F-16 prvog J-21 obara u 06:48h kod Zenice s raketom srednjeg dometa AIM-120 AMRAAM. Nakon toga, vođa para ispaljuje još dvije rakete kratkog dometa AIM-9 Sidewinder, koje u 06:48h i 06:49h kod Bosanske Krupe pogađaju i ruše, drugi i treći Jastreb. Istodobno pratitelj, ispaljuje i treći AIM-9 koji u 06:51h obara i četvrti Jastreb.
    Ispaljen je još jedan Sidewinder, koji pogađa i petog Jastreba, ali njegov pilot Zlatko Crnalić, se unatoč oštećenju repa uspijeva dovući do Udbine i sletjeti, iako mu se u prilazu ugasio motor. Rep njegovog Jastreba br. 24275 se danas nalazi u Velikogoričkom ZTZ-u na trupu mašine br. 24205, a Crnalić je tijekom povlačenja u "Oluji", s Udbine na Banja Luku pretjerao "svog" 24275 sa repom 24205. Osim Crnalića, zahvaljujući katapultirajućim sjedalima preživjela su još dvojica pilota RS, Studen Uroš i Zlatko Mikerević, pri čemu jedan iskače iz pogođenog, a jedan iz potpuno ispravnog aviona kod Banja Luke. Poginuli su Ranko Vukimirović, Goran Zarić (kojem se zbog katapultiranja na maloj visini padobran nije napuhao) i Zvjezdan Pešić, koji se zabio u zemlju nakon što mu je raketa otkinula horizontalac.

Ovo djelovanje F-16-ca je bilo svojevrsni presedan, jer su do tada lovci iznad BiH, samo presretali letjelice i upozoravali ih na kršenje zone zabrane letenja. U konačnici učinak tog iznenadnog djelovanja dva F-16 protiv osam podzvučnih jurišnika RV RS, bio je četiri oborena Jastreba i tri poginula pilota RS. A kako to obično u životu biva, Scott O'Grady je uskoro iskusio sličnu sudbinu. Godinu i tri mjeseca kasnije 2. lipnja 1995., iznad Mrkonjića ga obara SA-6 "Kub" raketni PZO sustav Vojske RS. Nakon iskakanja iz F-16C br. 89-2032/AV, O'Grady pada na područje pod kontrolom Srba. Pronalaze ga neki seljaci, kojima O'Grady navodno daje 1000 U$D, a oni ga zauzvrat skrivaju i hrane. Punih tjedan dana kasnije u pompoznoj akciji spašavanja s helikopterima USMC-a, O'Grady je izvučen iz Bosne. Stariji se sjećaju njegovih ganutljivh suza na konferenciji za novinstvo, dok je pričao kako je preživljavao po Bosni jedući mrave. Tri godine kasnije lik se skida iz USAF-a, a njegovo spašavanje inspirira film "Behind enemy lines", zbog čega 2002. O'Grady tuži 20th Century Fox zbog štete koju je izazvalo negativno prikazivanje njegovog lika u fimu. Unatoč činjenici da je to obaranje bila posljedica cijelog niza njegovih pogrešaka u proceduri. Ukratko klasična Američka priča, ali koja bi svoj sudski epilog uskoro mogla imati i u RH, ako Sanader posluša Busha i kupi to smeće. Nakon toga, kad isti počnu padati diljem Hrvatske, mogu se očekivati tužbe pilota HRZ i obitelji poginulih.