Znači najnoviji istrebitelj MiG-35 predstavlja zreli razvoj lovca MiG-29 na temelju MiG-29M/M2 i MiG-29K/KUB tehnologije, a kako bi se udovoljilo Indijskom natječaju M-MRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft). Kao platforma za razvoj iskorišten je avion br.154 (četvrti MiG-29M 9-15 proizveden 1990.), kojeg pretvaraju u dvosjed s oznakom 9-67, što je ujedno treća modifikacija tog zmaja. NATO ga kao novu konstrukciju naziva Fulcrum F. Za razliku od F/A-18 ili MiG-29, novi MiG-35 je klasificiran kao srednji borbeni zrakoplov, budući mu je najveća poletna masa povećana za 30%. Odbacivi spremnici goriva i sustav za opskrbu gorivom u letu omogućile su mu borbene zadaće velikog dometa. Međutim najveću novinu predstavljaju značajno unaprijeđeni sustavi avionike i naoružanja. U prvom redu to je jedinstveni po dizajnu OLS (Optical Locator System), optički sustav koji otkriva neprijateljske letjelice u zračnom prostoru na udaljenosti iznad 45 km, a zemaljske ciljeve poput tenkova na daljinama iznad 15 km. Ne ulazeći previše u tehničke detalje, to je zaista revolucionarni senzor razvijen iz Ruske svemirske tehnologije. To je prvi put u povijesti da je na neki borbeni avion uspješno integrirano tehničko rješenje iz svemirskog projekta. OLS je u biti super-oko koje poput "oka sokolova" otkriva sve što leti i gmiže, uključivo i radarski nevidljive avione poput najnovijih Američkih lovaca F/A-22 i F-35. OLS-11 je pritom zamijenio ranije korišteni sustav IRST (Infra-Red Search and Track), čime je pilotu osim povećanog dometa otkrivanja ciljeva i navođenja raketa na njih s jednostavnim okretom glave, omogućeno "šaranje pogledom" uokolo od termalnog i vidljivog do kombiniranog spektra. Sav prikaz tih i drugih letnih informacija omogućen je na tri digitalna prikaznika u prednjoj i čak četiri u zadnjoj kabini.

    U sastavni dio senzorskog sustava ulaze i dva senzora laserskog ozračenja na krilima, te najnoviji radar Phazotron Žuk-AE s aktivnom elektronski skenirajućom antenom AESA (Active Electronically Scanned Array).Taj novi radar nudi širi raspon operativnih frekvencija uz veću otpornost na elektroničke protumjere. Otkriva ciljeve na zemlji i u zraku na udaljenostima do 200 km, prati 30 ciljeva i može djelovati istodobno na njih 8. Čime je taj radar nadmašio sve ono što se trenutno koristi na lovcima od Američkih F-ova do Eurocanarda. Naravno u paketu s time ide i najbolja raketa zrak-zrak srednjeg dometa R-77, koju Ameri iz zavisti nazvaše "AMRAMski". Njena zadnja inačica R-77PD leti prema cilju udaljenom do 150 km s brzinom od 4 Macha, dok AIM-120C AMRAAM u idealnim uvjetima leti malo preko 50 km. Ipak, ono najbitnije što nudi Korporacija MiG je mogućnost prilagodbe korisnicima po pitanju potpune ili djelomične interoperabilnosti s NATO avionima (IFF, Data Linkovi itd.). MiG-35 ima tzv. open-arhitecture avioniku, koja podržava ugradnju svega i svačega uz manje ili veće modifikacije, što mu omogućava posebnu komunikaciju, nošenje naoružanja neruskih proizvođača itd. Od ostalog (ruskog) naoružanja u ponudi su vođena oružja zrak-zemlja Kh-25, Kh-31, Kh-29, Kh-35, KAB-500, uz sve ostala nevođena sredstva (koja već imamo u naoružanju od FAB-250 preko S-24 do ODAB-500). Ukratko, nitko osim Rusa uz ponudu najboljeg aviona i najboljeg naoružanja iz svog arsenala, ne nudi pritom i mogućnost kačenja svega što poželiš od konkurencije (!?). Jer to mogu ponuditi samo oni, koji su potpuno sigurni u kvalitet onoga što nude...

Zaključimo, osim revolucionarnih senzorskih i nadmoćnih oružnih sustava, MiG-35 korisniku na temelju superiorne aerodinamike i najnovije inačice motora RD-33MK "Morskaja Osa" omogućuje i superiorne letne karakteristike. Taj motor razvijen je iz motora RD-33 za mornaričke inačice MiG-29K/KUB, pa ima 7% veću snagu. Zahvaljujući uporabi modernih materijala i boljem hlađenju lopatica, motori MiG-35 daju ukupni potisak na forsažu od 210.000 daN. Također, novi motor je bezdiman, te ima smanjeni IC-odraz i optičku vidljivost. Uz to je i operativni vijek motora povećan na 4000 radnih sati, s generalnim remontom na svakih 1000 sati. Motori se mogu opremiti i s vektorski upravljanim mlaznicama, koje su predstavljene na demonstatoru OVT još 2005. godine. S upravljivim mlaznicama MiG-35 dobiva povećanu borbenu učinkovitost od 12 do 15%, te budući već ima smanjen radarski odraz, s time automatski postaje lovac 5. generacije u klasi najnovijih Američkih lovaca F/A-22 Raptor i F-35 JSF. Kako bi čitatelji ovog bloga u potpunosti shvatili superiornost MiG-35, usporedite njegove poznate letne karakteristike s ostalim lovcima, koji se nalaze u natječaju za novi lovac Indije, a od čega su neki i u igri za HRZ. Jer brojke ne lažu. A iz njih se za čas može iščitati što je najbolje. Naravno to neće imati nikakvog utjecaja pri odabiru novog hr-lovca. Odluke će se donositi u skladu s nedavnom hr-kupovinom Kanadera. Stoga umjesto Ronje, koji se u aferama ponašao poput medvjeda u staklani, dok se pred kamerama znojio poput vepra na ražnju, Sanader u igru uvodi majstora Vukelića. Majstora koji gleda u kamere i priča raji bajke ne trepnuvši. Majstora kojeg afera teška par milja USD, ne okrzne. A koji se time očito dokazao gazdi, potvrdivši mu kako se može nositi i s aferama teškim milijarde USD. Samo poslije nemojte reći kako vam nitko nije rekao što će se dogoditi...

A svi oni koji žele pročitati i prethodne postove na ovu temu, kliknite na link -> POSAO STOLJEĆA.